Cosa sono? Sono le richieste di aiuto che maggiormente ci vengono rivolte da coloro che necessitano di aiuto per problemi relativi a Flight Simulator o alle regole della nostra linea aerea virtuale. Se non ti fosse ancora chiara la risposta al tuo quesito, ti preghiamo di contattare il nostro Help Desk!

REQUISITI PER IL SIMULATORE

Mi piacerebbe acquistare FS, ma non so quale versione acquistare e se sul mio computer funziona.

L'unica versione attualmente "in produzione" è "Flight Simulator 2004 - A century of flight". FS2002 si trova ancora nei negozi, mentre FS98, come FS2000, è ormai scomparso. Se acquisti FS2002, ti consigliamo di acquistare la versione Professional, in quanto possiede il modello di volo "turboelica", fondamentale per potere volare realisticamente con gli aerei ATR. Ecco quelli che secondo noi sono i requisiti minimi per ottenere buone prestazioni da ciascuna versione del simulatore:

FS98:

FS2002:

FS2004:

Quale periferica di gioco (joystick, volantino) mi consigliate?

Per simulare al massimo gli aerei di compagnia ti consigliamo di acquistare il volantino della CH Products (170 euro circa), accoppiato alla pedaliera della stessa marca (150 euro circa). Dei due prodotti esiste sia la versione con ingresso USB sia la versione con la porta giochi. Noi consigliamo l'acquisto della versione USB poiché questa è più nuova ed ha una maggiore compatibilità con il simulatore. Certo, i prezzi non sono bassi... se vuoi spendere meno è consigliato l'acquisto di un joystick di buon joystick, come un Microsoft Sidewinder Precision 2 (circa 40 euro) o un Sidewinder Force Feedback 2 (circa 60 euro). Cerca sempre un joystick a tre o quattro assi (dotato di manetta per la potenza dei motori e del controllo del timone).

ISCRIZIONE AD ADV

Mi piacerebbe iscrivermi ma non credo di essere un buon pilota virtuale. Mi sapreste aiutare?

Sei il benvenuto! Non ti preoccupare, nessuno di noi è un asso, e siamo tutti quei per imparare a usare Flight Simulator! E appena iscritto, consulta la nostra mailing list, dove tutti cercheranno di darti una mano. Oppure contatta il nostro Help Desk.

Mi sono iscritto da alcuni giorni, ma non ho ricevuto alcuna risposta. C'è qualche problema?

L'indirizzo delle iscrizioni ad ADV viene controllato circa una volta ogni 15 giorni. Porta pazienza, non appena leggeremo la tua iscrizione sarai assunto! Se ci fossero problemi, provvederemo a comunicarteli via email.

Ho mandato la mia richiesta di iscrizione. Posso già iniziare a effettuare i voli di ADV?

Puoi iniziare a volare, ma non mandarci alcun report finché non ti abbiamo mandato il benvenuto ufficiale e il tuo codice pilota ADV.

Sono pilota virtuale di XYZ Virtual Airlines. Potete considerare valide le ore che ho già volato con loro?

No, consideriamo sul nostro "roster" soltanto le ore che un pilota virtuale ha effettuato con ADV.

ESECUZIONE DEI VOLI ADV

Come mai decollo in orario e atterro sempre in largo anticipo rispetto ai vostri orari?

Semplice: in primo luogo perché gli orari commerciali vengono fissati con un criterio di prudenza pertanto le compagnie si cautelano con un po’ di margine, arrivare in ritardo non è conveniente. Secondo: perché le operazioni che possiamo svolgere tramite il simulatore possono essere meno complesse e meno rispettose dei regolamenti rispetto al reale. In genere se si svolgono i voli rispettando alla lettera procedure e tecniche di pilotaggio i due orari si avvicinano molto.

Non riesco mai ad arrivare in orario... A che velocità devo volare? A che altitudine?

C'è un apposito mini tutorial che spiega sinteticamente come condurre un volo di compagnia secondo le regole. Molto genericamente, un ATR Air Dolomiti viaggia sempre alla massima velocità di crociera possibile (intorno a 220 IAS) ed a quote che variano da FL180 (18.000 piedi) a FL220 (22.000 piedi). Le quote di crociera sono decise sulla base della distanza da coprire... più lontano vai, più in alto voli.

Se nel vostro orario c'è un volo che parte alle 6:20 del mattino, devo puntare la sveglia per farlo?

Grazie per il rispetto e l'umiltà, ma non pretendiamo questo!!!! Più realisticamente è sufficiente settare l’orologio di Flight Simulator qualche minuto prima dell’orario previsto di decollo. Attenzione: in caso di cambiamento di fuso orario (per esempio nei voli da e per la Spagna), tieni sempre presente oltre che il Local Time anche l’orario GMT. Praticamente: se puoi volare solo alle 22.00 di una qualsiasi sera mentre il tuo volo prevede l’orario di partenza alle 06.20, nell'apposita opzione di FS (mondo - ora e stagione) dovrai spostare l’orario del simulatore alle 06.10 o alle 06.00 del mattino e ti farai il volo in pace e serenità, senza alcuna "levataccia"!!!

Non mi piace usare il Jet CRJ200, posso svolgere i voli solo con gli ATR?

No. I voli devono essere svolti con gli aerei previsti. Solo gli aeromobili ATR possono essere scambiati (per esempio puoi fare un volo previsto con ATR42 a bordo di un 72, e viceversa). Siamo una Compagnia Virtuale Real Related, quindi sentiamo il dovere ed il piacere di simulare quanto più possibile la realtà di Air Dolomiti... Hai scelto Air Dolomiti Virtual proprio per questo, no?:-)

Come faccio a sapere quanti passeggeri trasporto? Devo per forza usare Payload Manager per eseguire i voli?

No. L'indicazione dei passeggeri trasportati è una semplice aggiunta al report per fini statistici: è sufficiente che inserisci un numero casuale di passeggeri trasportati, tanto per rendere pi realistico il tuo volo. Controlla attentamente il numero massimo di passeggeri che è in grado di trasportare il tuo aereo... 150 passeggeri a bordo di un ATR non ci starebbero neppure appollaiati sulle ali!

I voli devono essere eseguiti on line?

Come preferisci. L'importante è che ci sia inviato il report compilato con attenzione in ogni campo obbligatorio. Se preferisci volare on line, ti consigliamo il network IVAO, che copre in maniera più capillare l'Italia e i paesi europei raggiunti da Air Dolomiti.

PROBLEMI RISCONTRATI NEGLI AEREI ADV

L'autopilota dell'ATR42-500 e dell'ATR72-500 per FS2002 Professional e per FS2004 ha un problema di selezione di prua, course e altitudine: la selezione avviene solo di 10° in 10° per la heading hold e di 1000ft in 1000ft per la altitude hold. C'è un rimedio? 

Si tratta di un problema di incompatibilità tra il modulo aggiuntivo FSUIPC.dll di Peter Dowson e il cockpit per ATR42-500 di Paco Sanchez. Il rimedio sta in FSUIPC.dll: è sufficiente che dal menu MODULES di Flight Simulator 2002 selezioni "FSUIPC", quindi, avviato questo modulo, selezioni il folder TECHNICAL. All'interno di questa sezione, abilita l'opzione "Fix control acceleration". Quindi chiudi il modulo e riavvia FS. (grazie a "Bazza Air " Maurizio Anzà e a "Cpt Steve" Caputo).
Il bug su FS2004 è stato comunque corretto dall'eccellente Renato Protti: utilizzando la rotella SCROLL del mouse, al posto del pulsante, l'incremente e il decremento avviene correttamente.

Se inserisco l'autopilota in modalità altitude hold, l'autopilota mi impedisce di effettuare virate e mantiene le ali livellate, anche senza avere selezionato la modalità wing leveler. E' possibile far sì che, selezionando l'altitude hold, l'autopilota gestisca solo la situazione verticale mentre io possa liberamente agire sui comandi per effettuare le virate?

Sì, devi andare a modificare una riga del file aircraft.cfg dell'aereo sul quale vuoi fare questa modifica. Per farlo, vai nella cartella Aircraft di FS2002 (di solito è: X:\programmi\microsoft games\Fs2002\aircraft), e in essa apri la cartella dell'aereo che ti interessa. Nella cartella trovi il file aircraft.cfg, che devi aprire con il blocco note (notepad). A questo punto cerca nelle righe del file [autopilot]. In questa sezione, se già non sono presenti, aggiungi queste due righe:
use_no_default_pitch=1
use_no_default_bank=1
L'importante è che il numero dopo l' "=" sia 1. 
(grazie a "Old Tony" Antonio Zaccheo)

PROGRAMMI AGGIUNTIVI

Vorrei imparare a volare on line, ma non ne sono capace. Chi me lo spiega?

Te lo spiega l'ottimo tutorial scritto da Lorenzo Pomini. Controlla qui a fianco la lista dei tutorial!

Cosa è FSUIPC.DLL? E' utile installarlo? Essendo una dll potrebbe essere pericoloso... Lo è?

FSUIPC è un programma che interfaccia Flight Simulator con il mondo esterno. Consente lo scambio di dati e funzioni fra il nostro simulatore e gli innumerevoli add on disponibili in rete. E’ un file DLL da inserire nella directory [Modules] di FS2000 o FS2002 e non è assolutamente pericoloso. Un volta installato sarà presente nel menu di FS alla voce Moduli. Consigliamo a chi non ha dimestichezza nel settare opportunamente le innumerevoli voci presenti sul modulo di cliccare su "Normal Default Settings", dare l’OK e riavviare FS. E’ bene tenere installata la versione più aggiornata, che puoi scaricare dalla pagina del suo ideatore Peter Dowson.

Che scenari mi consigliate? Quali pannelli? E i suoni?

Prodotti aggiuntivi per il simulatore di volo vengono lanciati ogni giorno sui principali siti di simulazione. Sulla nostra mailing list troverai sempre informazioni sugli ultimi prodotti e su dove reperirli. Puoi trovare un'infinità di scenari gratuiti sui maggiori portali, come avsim.com o flightsim.com. Ottimi aeroporti italiani gratuiti sono scaricabili all' ISDProject. Nella pagina dei link, grazie a un prezioso lavoro di ricerca di Alessandro Savarese, abbiamo inserito alcuni dei migliori scenari europei freeware. 

C'è un programma per gestire il meteo?

Se voli on-line, il tuo meteo è sempre aggiornatissimo... I server di IVAO e VATSIM provvedono a farti volare con le condizioni meteo attuali. Se non voli on line, ti consigliamo di scaricare l'ultima versione del programma gratuito Active Sky, che puoi prelevare dalla libreria di avsim.com. 

Vorrei scattare delle foto di Flight Simulator... Come si fa?  

Matthias Holzer ha creato un utilissimo programma, FS Screen, che ti consente, premendo il tasto STAMP della tua tastiera, di salvare nella stessa cartella in cui hai installato questa utility tutti gli "screenshot" che ti interessano. ATTENZIONE: i file generati da FS Screen sono molto voluminosi (in formato BMP). Prima di inviarli in mailing list o al sito Fly & Click dovrai ridurli di dimensione e trasformarli con un semplice editor di grafica in un formato GIF o JPG. A proposito di Fly & Click, ci teniamo a segnalarti questo ottimo "album virtuale", creato dal nostro Giovanni Combattelli, al quale puoi inviare i tuoi reportage di foto scattate "volando" con Flight Simulator.

Sono alla ricerca di cartine degli aeroporti... Sapete dove le posso trovare?

Purtroppo non esistono siti che pubblichino cartine aeronautiche gratuite. Puoi cercare nelle pagine degli aeroporti virtuali (trovi quelli italiani nei nostri links), per avere qualche cartina terminale. Noi utilizziamo le cartine per il simulatore edite da Jeppesen. Questa ditta è leader nella pubblicazione delle cartine aeronautiche, e da qualche anno propone carte per Flight Simulator sotto il nome di "SIMCharts".

Mi serve un buon sito dove dove trovare informazioni sugli aeroporti, sul meteo, sugli aerei, e tante foto.

Nella nostra pagina dei links puoi trovare tutto ciò che ti occorre. Pensa che sui siti segnalati troverai ancora altri link, in questo modo sarai certamente in grado di valutare quasi tutto lo scibile della simulazione in men che non si dica!

I tutorial sono documenti scritti da alcuni volontari, che servono da "piccolo manuale". Approfittiamo per ringraziare tutti coloro che ci hanno aiutato inviandoci le proprie collaborazioni... Se credi di essere in grado di scrivere un tutorial, informaci subito! Saremo lieti di pubblicarlo! 

Franco Mele (meglio noto come "Il Baffo") e Stefano Caputo (Cpt. Steve) sono certamente quelli dei nostri che più pensa ad aiutare chi si trova in difficoltà affrontando il mondo di Flight Simulator. Questi "mini tutorial" sono redatti da Franco e da Stefano proprio per chi, alle prime armi, necessita di un aiuto veloce, semplice e chiaro. Basta cliccare sul titolo del documento per scaricarlo.

Nei nostri tutorial e nelle domande ricorrenti non sei riuscito a trovare una risposta ai tuoi interrogativi? Non ti preoccupare! Il nostro esperto Lorenzo Pomini è sempre disponibile a darti spiegazioni. Lorenzo è un pilota privato, in procinto di intraprendere la carriera di pilota commerciale..

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