Air Dolomiti Virtual è una Compagnia Aerea Virtuale, che attraverso il simulatore di volo vuole ricreare l'attività della linea aerea reale Air Dolomiti. Per questo è da essa ufficialmente riconosciuta ed autorizzata. I termini dell'accordo sono disponibili per la visione alla pagina presentazione. Lo scopo di una linea aerea virtuale e' quello di diffondere la cultura del volo mediante la simulazione delle principali operazioni proprie di una compagnia aerea, utilizzando i maggiori simulatori di volo su personal computer.

 

La compagnia aerea virtuale:
regole generali, struttura, copyright

ART. 1 - Air Dolomiti Virtual e' stata creata senza fine di lucro, per puro divertimento: nessun profitto e nessun esborso di denaro sono previsti. Non esiste alcun accordo commerciale con terzi. Air Dolomiti Virtual è ufficialmente riconosciuta e espressamente autorizzata da Air Dolomiti S.p.A.. Tutto il contenuto di questo sito è protetto da copyright. E' proibita la emulazione, il furto e l'utilizzo di testi, immagini e programmi in esso contenuti, senza l'espressa autorizzazione di Air Dolomiti Virtual.

ART. 2 - Il pilota che accetta di iscriversi ad Air Dolomiti Virtual accetta di conseguenza in toto il presente regolamento.

ART. 3 - I dati comunicati dal pilota all'atto dell'iscrizione sono riportati nell'apposita pagina dell'elenco piloti, e-mail compresa, previa autorizzazione del pilota stesso. I dati forniti sono utilizzati esclusivamente per la gestione del sito di intrattenimento Air Dolomiti Virtual.

ART. 4 - Eventuali richieste di modifiche al regolamento vanno comunicate al Consiglio Direttivo, che le valutera' a suo insindacabile giudizio.

ART. 5 - Il Consiglio Direttivo e' composto dai Fondatori Stefano Gazich Valseriati, Luca Lanti e Giangiusto Mattiucci. Il C.D. si avvale della

preziosa ed indispensabile collaborazione di uno Staff Tecnico, quale organo consultivo. Il C.D. e' in diretto contatto con i responsabili di Air Dolomiti SpA ed a loro rende conto del proprio operato. Il C.D. elegge al suo interno il Presidente che ha funzioni esclusivamente di rappresentanza nei rapporti con terzi e dura in carica un anno solare. Ecco come è composto il nostro staff:
 

presidente

Stefano Gazich Valseriati

in carica fino al
31/12/2005

consiglio
direttivo

Stefano Gazich Valseriati

fondatore & CEO

Luca Lanti

fondatore

Giangiusto Mattiucci

fondatore

staff
tecnico

Alberto La Greca
Stefano Caputo

technical

Matteo Pedrini

help desk

Marco Colantoni

CRJ operations

Franco Mele

public relations
Ivan Cattozzo flight operations
Stefano Pirovano weight & balance
Daniele Pistollato web-master
 

Regolamento per i piloti di Air Dolomiti Virtual, in vigore dal 15 aprile 2004

ART. 6 - ISCRIZIONE: Per entrare a far parte del personale virtual-navigante di Air Dolomiti Virtual, e' necessario: 
- leggere attentamente il regolamento;
- seguire le istruzioni indicate nella pagina iscrizione.
Non saranno accettate richieste non conformi a quanto descritto in tale pagina.

ART. 7 - I VOLI PREVISTI: Il pilota iscritto a Air Dolomiti Virtual può svolgere tre diversi tipi di volo:

Tipo di volo: voli di linea Air Dolomiti
codice di volo: ENVxxx
Regole:
1- i voli di linea Air Dolomiti sono consultabili alla pagina voli ADV.
2- ti diamo la possibilità di scegliere tra diverse modalità di esecuzione dei voli:
    a- effettuare i voli seguendo l'ordine contenuto in ciascun gruppo.
    b-
eseguire i voli senza rispettare i gruppi. Il tuo aeroporto di arrivo del volo precedente dovrà coincidere con l'aeroporto di partenza del volo successivo.
    c- eseguire i voli casualmente, senza un ordine particolare.

3- il pilota può svolgere i voli a qualunque ora "reale". Tuttavia il pilota e' obbligato a rispettare gli orari di decollo indicati nel tabulato voli, modificando l'ora del simulatore in modo da trovarsi a bordo dell'aereo almeno 15 minuti prima dell'orario di partenza.
4- gli orari di atterraggio sono puramente indicativi, non è necessario rispettarli, anche se i ritardi superiori a 30 minuti rispetto allo schedulato devono essere motivati.
5- ciascun pilota e' tenuto ad effettuare un massimo di otto voli mensili.
7- il pilota è tenuto ad utilizzare esclusivamente gli aerei reperibili nella pagina hangar. In caso contrario, dovrà inserire nelle note del report con quale aereo è stata svolta la tratta. Il tipo di aeromobile dovrà comunque essere identico a quello previsto nel timetable. I voli con aeromobile ATR possono essere eseguiti, indifferentemente, con ATR42-500 e ATR72-500. La scelta di uno dei due modelli è a discrezione del pilota. I voli con aeromobile CRJ devono essere obbligatoriamente eseguiti con il Bombardier CRJ200er. 
Tipo di volo:
voli di linea Lufthansa Europe e Lufthansa Italy
codice di volo: LHVxxxx - LHIxxxx
1- i voli di linea Lufthansa sono consultabili alla pagina voli LH.
2- i voli di Linea Lufthansa Italy sono consultabili alla pagina
voli LHI.
3- il pilota può svolgere i voli a qualunque ora "reale". Tuttavia il pilota e' obbligato a rispettare gli orari di decollo indicati nel tabulato voli, modificando l'ora del simulatore in modo da trovarsi a bordo dell'aereo almeno 15 minuti prima dell'orario di partenza.
4- gli orari di atterraggio sono puramente indicativi, non è necessario rispettarli.
5- i ritardi eccessivi (più di 30 minuti) rispetto allo schedulato devono essere motivati.
6- ciascun pilota e' tenuto ad effettuare un massimo di otto voli mensili.
7- il pilota è tenuto ad utilizzare i tipi di aeromobile previsti dall'orario, che possono essere scaricati in altri siti di simulazione di volo. Possono essere allo stesso modo utilizzati pacchetti commerciali (per esempio Boeing737 Dreamfleet o Airbus A320 PSS). Seguendo la nostra mailing list sarà comunque possibile chiedere e conoscere quali sono i migliori modelli attualmente disponibili.
-8- L'aeromobile utilizzato deve essere nei colori Lufthansa.
Tipo di volo: voli charter on line Air Dolomiti
codice di volo: DLAxxxx
1- unico requisito richiesto per i voli charter è che siano svolti on line, sui network delle organizzazioni di volo virtuale IVAO, VATSIM e altre. Personalmente preferiamo IVAO in quanto è in grado di garantire una maggiore copertura in Italia. Tuttavia abbiamo il massimo rispetto di VATSIM, e ciascun pilota può dunque scegliere se volare con essa o con altre organizzazioni minori.
-2- non sono validi voli eseguiti in connessioni locali o utilizzando il semplice multiplayer di Flight Simulator.
-3- i voli devono essere rigorosamente svolti con la sigla di volo DLA seguita dal codice pilota: per esempio, se sei il pilota ADV0145, dovrai utilizzare la sigla DLA0145. Non è consentito l'uso di nessuna altra sigla. Per quanto concerne le comunicazioni vocali, la "callsign" corretta è "DOLOMITI", quindi DLA0145 dovrà farsi riconoscere come "DOLOMITI UNO QUATTRO CINQUE" oppure come "DOLOMITI ONE FOUR FIVE". Come nella realtà, è possibile utilizzare, nei voli in "code sharing" (voli ENLH) la callsign LUFTHANSA al posto che DOLOMITI.
-4- il pilota può scegliere l'aeroporto di partenza e di arrivo.
-5- il pilota è obbligato ad utilizzare gli aeromobili della flotta Air Dolomiti.
-6- i ritardi eccessivi (più di 30 minuti) rispetto alla ragionevole durata del volo devono essere motivati.
-7- nel report sarà necessario specificare anche l'organizzazione con la quale si è effetuato il volo in rete (IVAO, VATSIM, altro)

A
RT. 8
- MASSIMO DI VOLI CONSENTITI: Nei voli di linea Air Dolomiti e Lufthansa ciascun pilota e' tenuto ad effettuare un massimo di otto voli mensili. Il motivo di questa regola è semplice: vogliamo evitare di avere "Top Gun" che volano 400 ore al mese. Così evitiamo anche sterili competizioni tra i nostri piloti... Chi vola di più ore non vince alcun premio, se non un piccolo attestato di riconoscimento del grado raggiunto. Sono esclusi dalla regola del limite massimo esclusivamente i voli charter on-line.

ART. 8bis - IMPORTANTE!! ASPETTATIVA, INATTIVITA' E CANCELLAZIONE DALL'ELENCO DEI PILOTI VIRTUALI: Se un pilota virtuale ritiene di non potere svolgere i voli previsti per rimanere in attività per un determinato periodo di tempo, può informare il consiglio direttivo, che provvederà a inserirlo in aspettativa per il periodo richiesto.
Sono considerati piloti inattivi:
- coloro che non volano da più di sei mesi (e non hanno richiesto l'aspettativa).
- coloro che, a distanza di tre mesi dall'iscrizione, non hanno effettuato alcun volo (e non hanno richiesto l'aspettativa). 
Trascorsi sei mesi dall'iscrizione, il pilota virtuale che non abbia svolto neppure un volo sarà eliminato dal roster dei piloti.
Allo stesso modo sarà eliminato dall'elenco dei piloti virtuali chi non vola da più di 12 mesi. Dal momento che per noi non è importante il numero dei nostri piloti, ma la loro attività e conseguente divertimento a bordo della nostra flotta virtuale, invitiamo chi, per qualunque motivo, non fosse più intenzionato a volare con noi, a darci tempestiva comunicazione.

ART. 9 - REPORT DI VOLO: Al termine di ogni volo il pilota e' tenuto a compilare e ad inviare il report del volo con le modalita' descritte nella pagina report. Una volta inviato, il report è sottoposto all'approvazione dell'ufficio report. Accanto al report, il pilota virtuale leggerà:
 

ART.10 - CALCOLO DEL TEMPO DI VOLO: quando compili il report, ricordati che il tempo totale deve essere inserito in minuti. Il tempo deve essere calcolato dal momento del decollo al momento dell'atterraggio

ART.11 - CARRIERA DI PILOTA VIRTUALE IN ADV: In funzione delle ore volate il pilota effettuera' una virtual-carriera come descritto dalla tabella sottostante:
Grado Ore volate corrispondenti
pilot da 00:00 a 09:99 ore
second officer

da 10:00 a 39:99 ore
first officer da 40:00 a 99:99 ore
captain da 100:00 a 199:99 ore
senior captain da 200:00 a 499:99 ore
chief captain oltre 500:00 ore

ART.12 - PIANI DI VOLO: La scelta del piano di volo e' lasciata libera al pilota. Abbiamo provveduto ad allegare, per chi volesse farne uso, i piani di volo originali gentilmente fornitici da Air Dolomiti SpA, reperibili nella pagina piani di volo.

ART.13 - PROGRAMMI AGGIUNTIVI: E' autorizzato l'uso di programmi di GPS, EFIS e qualunque altro programma in grado di gestire la pianificazione e l'esecuzione del volo. 

ART.14 - SCENARI AGGIUNTIVI: Per gli utenti di Flight Simulator 98, è necessario l'utilizzo di Italy98 o della Lago, o degli scenari freeware italiani disponibili in Internet. Per i voli su Frankfurt e Nurnberg e' necessario l'utilizzo di scenari appositi, dato che tali aeroporti non sono previsti tra quelli di default di FS. Chi utilizza FS2000 FS2002 o FS2004 troverà di default tutti gli aeroporti toccati da Air Dolomiti Virtual.

ART.15 - COMPORTAMENTO DEI PILOTI VIRTUALI DI ADV: Comportamenti scorretti saranno puniti con provvedimenti disciplinari decisi dal Consiglio Direttivo a suo insindacabile giudizio. I provvedimenti di cui sopra potranno essere:
- penalita' con detrazione di un numero di ore ( tale numero aumentera' gradualmente con il ripetersi del fatto)
- sospensione dal servizio attivo (da commisurarsi in relazione alla gravita'ed al ripetersi del fatto)
- espulsione da Air Dolomiti Virtual (in casi di eccezionale ripetitivita'o gravita').

ART.16 - VARIE ED EVENTUALI: Per quanto non espressamente previsto nel presente regolamento o per situazioni anomale e casuali, vale innanzitutto il buonsenso, ed in secondo luogo la decisione univoca del Consiglio Direttivo.
 

Norma Finale

Il nostro primario interesse e' il divertimento!! Noi ci comporteremo di conseguenza, e esigiamo che tutti i nostri piloti virtuali considerino sempre Air Dolomiti Virtual come un gruppo di amici! Saremo lieti di accogliere qualsiasi commento, suggerimento e critica!

Stefano Gazich Valseriati
Luca Lanti
Giangiusto Mattiucci