Nel 1978 la British Aerospace acquisisce la Hawker Siddeley e tutti i suoi progetti. Tra questi il BAe 146, che vola per la prima volta nel 1981. Si tratta dell'aereo più silenzioso del mondo e l'unico jet in grado di operare su piste fino ad allora adatte solo a piccoli turboelica, grazie alla particolare forma dell'ala alta ed ai quattro propulsori della Lycoming (che gli hanno valso il soprannome di "Jumbolino"). La versione -300, è dotata di una fusoliera più lunga di 4,79 metri rispetto alla versione originale.

    Dati tecnici e prestazioni - aircraft data

lunghezza  

30,99m velocità massima operativa   Mach 0.73
apertura alare   26,34m velocità di crociera   432 kts tas
altezza   8,61m tangenza pratica   31000 ft 
peso a vuoto   24878kg altitudine di crociera   23000 - 29000 ft
peso massimo al decollo   43091kg

consumo orario in crociera  

2400 kg/h
autonomia   2817km

allestimento interno  

99 posti
impianto propulsivo   4 Lycoming ALF502R5 da 3161 kg di spinta in flotta con Air Dolomiti   I-ADJF, I-ADJG, I-ADJH,
I-ADJI, I-ADJJ

    Download dell'aereo basico

aereo + pannello

designer:    Jon Murchison - Aircraft Repaint New Zealand DOWNLOAD!
8085 kb
flight model:    Jon Murchison, Matthias Lieberecht - Bae Panel Project
textures:    Original by Jon Murchison
  Air Dolomiti livery:
Stefano Gazich Valseriati
panel & sounds:     Matthias Lieberecht - Bae Panel Project

    Informazioni importanti, suoni, parametri FSNavigator

1. L'aereo viene fornito con tre differenti cockpit:
     Digitale, come 4 dei 5 BAe in flotta con Air Dolomiti;
     Analogico, come l'unico dei 5;
     Cockpit di default per aerei a 4 motori.
In ordine di difficoltà, il cockpit di default è senz'altro il più semplice ed intuitivo da utilizzare(ma ovviamente è molto meno realistico), mentre per il digitale e soprattutto per l'analogico è necessaria un'ottima conoscenza delle procedure contenute nei due manuali in inglese che puoi trovare nella cartella dell'aeromobile "AdBae146-300_2K4", all'interno del folder "Aircraft" di FS2004. Consigliamo di chiedere in Mailing List informazioni relative alle tecniche di pilotaggio di questo aeromobile, in particolare sull'utilizzo dei due cockpit di Matthias Lieberecht.
2. Il BAe146-300 è un aereo molto versatile, che consente di effettuare atterraggi in aeroporti con piste particolarmente corte. Per operazioni su questo genere di aeroporti, è comunque necessaria un'ottima esperienza.


by Matthias Lieberecht

In un unico zip forniamo i due manuali redatti da Matthias Lieberecht. Sono in lingua inglese.
Naturalmente, un ennesimo grazie al grande autore di questi cockpit, davvero identici alla realtà!
Vista la difficoltà di utilizzo tanto del cockpit digitale, quanto di quello analogico, consigliamo vivamente di stampare e tenere sempre sotto mano queste ottime documentazioni.

DOWNLOAD!
6083 kb


by Mark Cranston

Matthias Lieberecht, autore dei cockpit digitale e analogico, consiglia questo set di suoni, che rendono il volo molto più realistico. I suoni sono stati creati da Mark Cranston.
L'installazione dei suoni è molto semplice: basta scompattare il contenuto del file .zip nella cartella "sound" che si trova all'interno della cartella AdBae146-300_2K4. Una finestra di dialogo domanderà se si vuole sovrascrivere il file "sound.cfg" già presente in quella cartella. Cliccare "sì", chiudere la cartella ed avviare il simulatore.

DOWNLOAD!
20721 kb
Utilizzi il programma FSNavigator per creare i tuoi piani di volo? Cliccando qui puoi scaricare il file di texto nel quale trovi i parametri di volo corretti. Inserisci questi parametri in fondo al file Aircraft.ini che si trova all'interno della cartella del programma e avrai i consumi, le velocità e il livello di volo corretti!
Attenzione:
al momento dell'esecuzione di FSNavigator, ricordati di impostare l'unità di misura del carburante su "Lbs/h" (libbre per ora).

    Ringraziamenti speciali - special greetings

Desideriamo ringraziare per la disponibilità Jon Murchison, Matthias Lieberecht e Mark Cranston, autori rispettivamente dell'aeromobile, del cockpit e dei suoni. Per fare ciò, ci sembra il minimo segalare il link ai loro siti, dove continuano a sfornare ottimi prodotti, sempre e solo gratuitamente. . Thank you, good boys! :-)

    Immagini - screenshots