A dieci anni dal roll-out dell'ATR42-320, per offrire agli operatori un livello di prestazioni e di comfort sempre maggiore, Aerospatiale ha progettato e costruito una nuova generazione di turboelica, presentando così l'ATR42-500. L'aereo è spinto dai potenti motori P&W Canada 127E dotati di 6 pale a scimitarra, in grado di erogare una potenza di 2400 cavalli. Le sei pale a scimitarra, grazie a una bassa velocità di rotazione e a un sistema di sincronizzazione dei due propulsori, consentono di ridurre sensibilmente le vibrazioni e la rumorosità in cabina. 
    Dati tecnici e prestazioni - aircraft data

lunghezza  

 22,67 m velocità massima operativa   304 kts tas 
apertura alare   24,57m velocità di crociera   220 kts ias
altezza   7,58 m tangenza pratica   25000 ft 
peso a vuoto   11250 kg quota di crociera   da 16000 a 23000 ft
peso massimo al decollo   18600 kg

consumo orario in crociera  

 540 kg/h
autonomia   1611 km

allestimento interno  

 46 posti
impianto propulsivo   due motori turboelica Pratt & Whitney Canada PW127E da 2400 hp, con elica esapala a scimitarra e reverse. in flotta con Air Dolomiti   I-ADLF, I-ADLG, I-ADLH, I-ADLI, I-ADLL, I-ADLP, I-ADLQ, I-ADLU, I-ADLV, I-ADLZ

    Download dell'aereo basico

aereo + pannello + suoni

designer:    Paco Sánchez !!!NEW!!!
seconda versione!!!
DOWNLOAD!
10179 kb
flight model:    Stefano Caputo
textures:    Max Sevastopoulos, Stefano Gazich Valseriati, Giovanni Combattelli
panel & sounds:     Paco Sánchez, Alberto Cattan, Renato Protti, Marco Spada

aereo + pannello + suoni+documento

designer:    Paco Sánchez DOWNLOAD!
7985 kb
flight model:    Stefano Caputo
textures:    Max Sevastopoulos, Stefano Gazich Valseriati, Giovanni Combattelli
panel & sounds:     Paco Sánchez

NON DISPONIBILE
La versione FS2002 Standard non implementa il modello di volo per aeromobili turboelica

aereo

designer:    Christoph Klose
649 kb
flight model:    Stefano Caputo
textures:    Helge Bast
moving parts:     Christoph Klose

aereo

designer:    Christoph Klose
644 kb
flight model:    Stefano Caputo
textures:    Helge Bast
moving parts:     Christoph Klose

aereo

designer:    Jan Visser
75 kb
flight model:    Stefano Caputo
textures:    Salvatore Reale
moving parts:     Luca Lanti
    Download dei prodotti aggiuntivi - add on

suoni per ATR42-500 e 72-500
(Stefano Gazich Valseriati)

Abbiamo avuto la fortuna di volare a bordo di un ATR42-500 di Air Dolomiti, stando in cockpit per tutto il volo con una videocamera stereo. Grazie a questa fantastica esperienza, siamo riusciti a campionare e adattare a Flight Simulator i suoni per questo tipo di aeromobile.

 suoni


4883 kb

suoni per ATR42-500 e 72-500
(Graham Waterfield)

Questo pacchetto contiene i suoni compatibili con FS98. Se utilizzi questa versione del simulatore, ti consigliamo caldamente di scaricarli: altrimenti sentirai un suono di jet che non ha nulla a che vedere con il turboelica!

 suoni


455 kb

pannello per ATR42-500 e 72-500
(David Durst)

Tra tutti i pannelli freeware per FS98, quello di David Durst è il più completo. Non solo è molto realistico, ma è dotato anche molto semplice da utilizzare, vista la chiarezza degli strumenti e la straordinaria somiglianza al cockpit vero.

 pannello


543 kb

normal checklist originale Air Dolomiti© per ATR42-320
(grazie ai piloti di Air Dolomiti)

La checklist è la lista dei controlli che i piloti devono compiere per portare a termine un volo in assoluta sicurezza. Inizia con la preparazione del cockpit e si conclude con lo sbarco dell'equipaggio. Dal momento che i cockpit virtuali hanno raggiunto un realismo molto vicino a quelli reali, ti consigliamo di usarla per i tuoi voli.

 documento


692 kb

    Informazioni importanti

1- L'ATR42-500 per FS2002 Professional Edition è già comprensivo di pannello e manuale operativo in inglese.
2 Caratteristiche tecniche del modello: l'aereo che ADV propone per FS2002 Professional Edition è un modello disegnato con G-MAX, dotato di texture fotorealistiche e riflettenti. Come nella realtà, offre la possibilità di gestire il passo dell'elica variabile, visibile anche nel modello visuale. Le sospensioni dei carrelli sono funzionanti, così come l'apertura dei portelloni. L'aereo è dotato di luci TAXI e LANDING e di virtual cockpit.
3- Cockpit:  all'aereo è stato abbinato il pannello di Paco Sànchez, che riteniamo essere il migliore tra i pannelli gratuiti attualmente disponibili.
Utilizzi il programma FSNavigator per creare i tuoi piani di volo? Cliccando qui puoi scaricare il file di texto nel quale trovi i parametri di volo corretti. Inserisci questi parametri in fondo al file Aircraft.ini che si trova all'interno della cartella del programma e avrai i consumi, le velocità e il livello di volo corretti!
Attenzione: al momento dell'esecuzione di FSNavigator, ricordati di impostare l'unità di misura del carburante su "Lbs/h" (libbre per ora).

    Ringraziamenti speciali - special greetings

Un particolare ringraziamento per l'aiuto prestato va a:
- Cristoph Klose e Helge Bast, gli autori dell'ottimo modello e delle texture fotorealistiche per FS2000.
- Paco Sànchez e Maximos Sevastopulos, che hanno creato l'eccellente aereo per FS2002 Professional, completo di buon pannello e di un accattivante virtual cockpit. Anche il nostro Giovanni Combattelli si è prodigato nell'eccellente rielaborazione delle texture.
- Giandomenico Massara, pilota istruttore acrobatico nonchè primo ufficiale sugli ATR di Air Dolomiti, per le luminose spiegazioni sul funzionamento dei turboelica.

    Immagini - screenshots